Qu’est-ce que la reprogrammation moteur ?

Grâce à la reprogrammation moteur, vous pouvez rendre votre voiture plus puissante sans changer ni le moteur, ni la voiture. L’accélération de votre voiture dépend de la quantité de carburant injectée dans le moteur et de l’allumage (l’allumage a lieu dans les cylindres par les bougies).

Cette injection est commandée par un boîtier électronique appelé calculateur ou ECU (Engine Control Unit, unité de contrôle moteur en français). Ce calculateur est programmé pour transmettre des « ordres » aux injecteurs en fonction de différents paramètres, telle que l’accélération. La quantité de carburant injectée dans le moteur ne pourra pas être supérieure à ce qui a ce qui a été programmé dans le calculateur.

Calculateur d’une BMW

 

Avec les outils et les logiciels adéquats, il est possible d’extraire la programmation d’origine du calculateur, de l’analyser, puis de la modifier pour améliorer le rendement. Ce processus est la reprogrammation moteur.

Bien entendu, la reprogrammation moteur est faite dans les limites imposées par le constructeur. Par exemple, la boite de vitesse peut supporter le couple du moteur jusqu’à une certaine limite. Or la programmation d’origine du calculateur est faite de manière à ce que le couple maximal soit loin de la limite imposée par d’autres pièces de la voiture telle que la boîte de vitesse. La reprogrammation moteur améliore donc le rendement tout en restant sous les limites imposées par le constructeur.

Quel gain de puissance avec une reprogrammation moteur ?

De nombreux propriétaires offrent à leur véhicule une reprogrammation moteur car ils sont passionnés par la vitesse ou tout simplement parce que modifier leur voiture est pour eux un signe d’attention particulière envers elle.

Et c’est un choix judicieux, car la reprogrammation moteur procure de nombreux avantages. Mais je vais vous parler ici du gain de puissance et de couple. D’abord, votre véhicule devient plus agressif et vous aurez plus de plaisir à conduire. Il aura effectivement une plus grande accélération et une vitesse de pointe plus haute.

En général, l’augmentation de puissance est de 10 à 30%. Cependant, certains moteurs avec une puissance faible par rapport à la cylindrée, peuvent gagner jusqu’à 50% de puissance supplémentaire. Cela représente une augmentation de 10 à 100 chevaux.

L’augmentation de 100 chevaux est plutôt rare, mais je me rappelle d’une Bugatti Veyron qui avait été reprogrammée avec 150 chevaux de plus (sans préparation), ce qui est déjà plus puissant qu’une grande partie des véhicules.

De même, le couple moteur est augmenté de 10 à 30%. Cela permet d’avoir de meilleures accélérations, de meilleures reprises et un comportement plus nerveux.

 

Voici deux exemples :

Une mégane GT 2.0 180cv essence gagne 34cv et 75Nm de couple pour atteindre 214cv

Mégane GT

 

Ou alors, une indémodable Audi A3 2008 1.6 TDI de 90cv gagne 50cv et 80Nm pour arriver à 140cv. Le gain est de 55% !!

Audi A3 2008

 

Enfin, pour avoir une mesure précise de l’augmentation, il est conseillé de faire un passage banc avant et après la reprogrammation pour avoir une réelle comparaison. Il est étonnant de remarquer que le nombre chevaux trouvé avant ne correspond pas tout le temps à ce qui est annoncé par le constructeur. Cela peut être du à la température (été ou hiver) et à d’autres facteurs.